Kami berarti pengiriman kontainer di sini, bukan kontainer bir kit. Wadah pengiriman 20 kaki, berukuran 20'x8'x8.5 ', dapat menampung unit tempat tinggal bergerak, dengan tempat tidur dan perabotan yang melipat ke dinding, misalnya. Wadah pengiriman kebanyakan berasal dari ukuran standar 20 kaki, 40 kaki, dan 45 kaki kubik (yang terakhir dengan ketinggian 9,5 '). Jika diinginkan, kontainer dapat dikustomisasi dengan berbagai cara, dengan membangun kontainer dari dimensi yang berbeda, atau mengubahnya menjadi, katakanlah, rumah.
Containerization
Peti kemas memfasilitasi transportasi barang antar moda, yaitu, kapal kontainer, mobil kereta api, dan truk semuanya dapat menampung kontainer berukuran standar. Ada juga kontainer standar untuk digunakan di pesawat. Jadi Anda dapat mengangkut kontainer dari interior dengan truk atau kereta api ke pelabuhan laut atau udara, dan mengirimnya ke lokasi yang jauh di mana proses transportasi terbalik, misalnya, dari kapal ke truk. Peralatan penanganan kontainer khusus dapat dengan mudah memindahkan kontainer dari satu mode ke mode lainnya.
Memperlancar operasi angkutan barang menurunkan biaya, dan mengarah pada penurunan biaya pengiriman dan peningkatan perdagangan. Pada abad ke-20, standarisasi ukuran kontainer dan peralatan penanganan kontainer memperoleh momentum dan muncul sebagai inovasi penting dalam logistik. Awalnya distandardisasi dengan 8'x8 'cross-section dan kelipatan 10' panjang, kontainer menjadi semakin populer mulai 1950-an.
Kapal kontainer dan gerbong yang dibangun khusus memberi momentum untuk operasi kargo berbasis peti kemas. Wadah yang diangkut belum dibuka dari asal ke tujuan, ditransfer dari satu jenis kendaraan ke yang lain sesuai kebutuhan. Kontainer dapat melakukan perjalanan melintasi laut, darat dan udara dengan praktis tidak ada gangguan.
Kargo bisa dikemas dengan rapat ke dalam kontainer dengan pemborosan ruang minimum. Hal ini berbeda dengan pemborosan ruang penyimpanan yang signifikan (belum lagi pemborosan waktu) yang akan terlibat jika kargo seperti itu dipindahkan secara individual ke, dan disimpan di, kargo memegang kapal standar.
Standarisasi wadah tidak hanya melibatkan dimensi mereka, tetapi juga fitting sudut, bala bantuan dan tanda identifikasi. Palet standar yang cocok dengan wadah itu digunakan untuk mengemas barang dagangan. Kapasitas kontainer dinyatakan dalam TEU atau unit setara dua puluh kaki. Standar-standar ini sekarang telah diterima di seluruh dunia.
Wadah yang digunakan untuk transportasi udara memiliki standar dimensional yang berbeda yang jauh lebih kecil panjangnya, lebarnya dan tingginya.
Wadah tersedia dalam banyak tipe. Ada wadah 'dry van' untuk kotak, bal, palet, drum, dll, kontainer 'reefer' yang temperaturnya dikendalikan dari -25 derajat hingga +25 derajat celcius, kontainer besar untuk bahan massal dan mesin berat, wadah tangki untuk cairan, dan jenis spesial lainnya termasuk yang memiliki lantai bergulir untuk kargo yang sulit ditangani.
Masalah Terkait Penampung
Wadah meningkatkan keamanan karena isinya tidak terlihat dan pintu-pintu disegel dengan cara mendeteksi gangguan apa pun. Cargo tidak "jatuh" dari truk seperti biasa di hari-hari sebelumnya. Di sisi lain, fakta bahwa kontainer tidak biasanya dibuka berarti bahwa mereka dapat digunakan untuk mengangkut selundupan.
Peningkatan efisiensi penanganan kargo berbasis peti kemas biasanya menyebabkan hilangnya pekerjaan, dan memindahkan pekerjaan ke daratan dari tepi-tepi air.
Di mana gerakan kargo dua arah tidak seimbang, kontainer kosong dapat terakumulasi di tempat-tempat tertentu dan mengangkut kontainer kosong besar sering kali tidak efektif biaya. Untuk menangani masalah ini, kontainer sering dikonversi ke penggunaan lain.
0 Response to "The Container Streamlines Freight Movement (Dan Dapat Menjadi Kantor, Toko, dan Rumah)"
Posting Komentar